رئیس بندر می گوید اسکله های کالیفرنیا با تاخیر زنجیره تامین "پیشرفت قابل توجهی" را شاهد هستند

واشنگتن - مدیر اجرایی بندر لانگ بیچ روز چهارشنبه گفت که بنادر دوقلو در کالیفرنیا در حال انجام "پیشرفت قابل توجه" در برخورد با محموله های کشتی های باری و کانتینرها هستند.

ماریو کوردرو، مدیر اجرایی بندر لانگ بیچ، به بکی کوئیک از CNBC در Squawk گفت: "من فکر می کنم ما در حال پیشرفت هستیم و امیدوارم با حرکت در شش ماه آینده، به نرم کردن سناریویی که در اینجا می بینیم ادامه دهیم." جعبه."

کوردرو گفت که بندرهای دوقلوی لانگ بیچ و لس آنجلس که 40 درصد از محموله های دریایی ورودی به ایالات متحده را تشکیل می دهند، به طور شبانه روزی برای تخلیه کانتینرها کار می کنند.

بنادر دوقلوی کالیفرنیا برای مقابله با تراکم کشتی‌های کانتینری، ازدحام ناشی از تعطیلی جهانی پس از شیوع ویروس کرونا، هزینه‌های بی‌سابقه‌ای را برای شرکت‌های حمل‌کننده اعلام کرده‌اند.

جریمه هایی که در بیانیه مشترک دو مدیر بندر در 25 اکتبر اعلام شد، روزانه 100 دلار برای کانتینری که در اسکله رها می شود، از حامل ها دریافت می کند. شرکت‌های حمل‌ونقل حداکثر 9 روز فرصت خواهند داشت تا کانتینرها را قبل از دریافت جریمه با کامیون جابجا کنند و اگر از طریق راه آهن حمل شوند، 6 روز فرصت خواهند داشت.

پس از اعلام عوارض جدید که هنوز اعمال نشده است، کاهش 33 درصدی کانتینرهای باری معوق در هر دو بندر وجود دارد. کوردرو می گوید هنوز حدود 61 کشتی باری در سواحل کالیفرنیا در انتظار تخلیه هستند. به گفته صرافی دریایی، این در مقایسه با رکورد 111 کشتی تنها دو هفته پیش است.

این جریمه‌ها که «هزینه‌های اقامت کانتینر» نامیده می‌شوند، پس از برنامه دولت بایدن برای فعالیت 24 ساعته در بنادر لس‌آنجلس و لانگ‌بیچ اعمال شد. کوردرو می گوید در حالی که افزایش عملیات به کاهش ازدحام در شلوغ ترین مجتمع بندری کشور کمک کرده است، اما هنوز مشکلات دیگری در زنجیره تامین وجود دارد.

کوردرو توضیح داد: «شرکت‌های حمل‌ونقل کامیون، اپراتورهای پایانه‌های دریایی، انبارها، مقامات راه‌آهن و بندری وجود دارند.

این کار زمان می برد، اما خبر خوب این است که گفتگوی بسیار پایداری در مورد نیاز به تغییرات تحول آفرین وجود دارد.