فرمان جدید تحرک در مسیر درست

پیشرفت در تکنولوژی حمل و نقل -- e-اسکوتر و دوچرخه به اشتراک گذاری Lyft & بارگذاری و خودروهای -- شروع به اثرات عمیقی در شهرستانها. جدید تحرک در حال تغییر است نه تنها ما چگونه سفر بلکه شکل شهر و توسعه خود را. در آینده نزدیک ما می توانیم انتظار تفاوت در چه حمل و نقل عمومی به نظر می رسد این طرح از شهرها و مکان ما زمان ما صرف. به نوبه خود این تغییرات به احتمال زیاد اثرات اضافی در استفاده از زمین در خیابان, طراحی پارکینگ, مسکن, سهام و امور مالی شهرداری. خواهد شهرستانها آماده برای پاسخگویی به این تغییرات ؟ به جای توان جاروب همراه در پی تغییر چگونه می توانید جوامع هوشمندانه راهنمای شهری و تراکم و پراکندگی انرژی و زنده دلی, اقتصاد و پایداری?

آخرین گزارش از موسسه ملی حمل و نقل و جوامع (NITC) با مارک Schlossberg و هدر Brinton از دانشگاه اورگان است یک راهنمای برای کارکنان شهرستان و رهبری در اتخاذ سیاست محلی و کد برای پاسخ به ظهور این فن آوری و تشویق خود را مسئول استفاده کنید. برای شهرستانها هستند که جدی در مورد تغییر آب و هوا و عدالت اجتماعی این تغییرات تکنولوژیکی باید پتانسیل عظیم برای رسیدگی به این مسائل - اما آن را نمی خواهد اتفاق می افتد به طور خودکار.

چگونه می توان کارکنان شهرستان استفاده در این پژوهش است ؟

گزارش نهایی "تطبیق سرعت تکنولوژی با سرعت از دولت های محلی: توسعه کدها و سیاست های مرتبط با این اثرات ممکن است از تحرک جدید در شهرستانها" ( PDF) ارائه می دهد ابزار برای هر جامعه آمریکا که علاقه مند در به روز رسانی سیاست محلی و کد برای دیدار با حمل و نقل واقعیت های امروز است. گزارش تساوی موجود بهترین شیوه و ارائه کد جدید زبان است که می تواند مورد استفاده قرار گیرد و یا اقتباس محلی حوزه های قضایی است. بخش 5 و 6 از گزارش نهایی ارائه کد مفاد مقررات محیط زیست ساخته شده است -- از جمله محدود کردن مدیریت و خاموش-پارکینگ خیابان -- و مقررات جدید, سفر, حالت است. این ابزار ارائه انعطاف پذیری را به رهبران محلی اجازه می دهد آنها را به پاسخ به سرعت و با قصد به تغییرات پیش بینی شده به مردم از راه حق و استفاده از زمین شهری.

اجازه دهید جامعه اهداف درایو تحرک گیری

اولین گام برای هر شهرستان است که برای شناسایی و بیان جامعه اهداف و ارزش آن در فضاهای عمومی-مانند پیشبرد حقوق صاحبان سهام, پایداری, جامعه تجدید حیات و/یا کاهش کربن. پس از آن در حال تعریف های محلی می توانید با استفاده از این اهداف به راهنمای چگونه فن آوری های جدید در حال تنظیم شده است. برای مثال اهداف در اطراف حقوق صاحبان سهام می تواند راهنمای چگونه به اشتراک گذاشته تحرک مستقر در شهرستان و آب و هوا اهداف ممکن است حمایت از کاهش TNC VMT, یا برق از ناوگان.این تحقیقات هشت اصل کلیدی برای شهرستانها برای استفاده از آنها به عنوان اصلاح خود را در چارچوب های قانونی:شهرستان شناسایی اهداف به عنوان فوق اعلام. ایجاد یک روشن معین سلسله مراتب در این شهرستان اولویت برای حمل و نقل آن حالت نیاز به سراسر شهر بود با رعایت شهرستان, حمل و نقل, سیاست;شناسایی هدف سمت راست از راه به عنوان فضای عمومی به جای حوزه خودرو;شناسایی با استفاده از توابع خاص از خیابان انواع و مناطق;استفاده از پوشش مناطق به ارائه انعطاف پذیری را به اتخاذ مختلف مدیریت اولویت های بدون سیستمیک تغییر کد;افزایش بودجه برای غیر خودرو زیرساخت ها و کاهش بودجه برای زیرساخت خودرو; andRequire اشتراک گذاری داده ها به عنوان یک بخش ضروری از جدید تحرک زیرساخت ها است.

قوی تر توصیه های سیاست

بخش 7 از گزارش نهایی ارائه می دهد قوی تر سیاست پیشنهادات است که می تواند کمک به شهرستانها گره گره حرکت کردن به الگوهای جدید توسعه و تصمیم گیری است. برای مثال شهرستانها ممکن است مایل به:

به صراحت توصیف حق wayDesignate 'محدود کردن مناطق' یا 'محدود کردن خطوط'
اضافه کردن زیرک انعطاف پذیری برای محدود کردن منطقه و دیگر پارکینگ گیری
تنظیم دوچرخه و micromobility دستگاه به عنوان یک حالت حمل و نقل
تغییر نام دوچرخه خطوط به صورت فراگیر از دیگر micromobility با استفاده از
درخواست micromobility تنظیم مقررات اصول به همه متعلق به بخش خصوصی وسایل نقلیه
درخواست TNC تنظیم مقررات اصول به همه متعلق به بخش خصوصی وسایل نقلیه
اولویت بندی هم مخلوط سوار-برای-استخدام وسایل نقلیه
تنظیم TNCs برای دیدار با اهداف پایداری

تسریع و گسترش به کارگیری از فن آوری های جدید به طور فعال ترویج خلاقیت و نوآوری است که به منظور افزایش ایمنی و عملکرد است که یک هدف کلیدی در ایالات متحده نقطه و این تحقیقات کمک می کند تا دیدار که با هدف کمک به دولت های محلی هدایت فن آوری های جدید در جهت درست است.

بحران کنونی: COVID-19 اثرات حمل و نقل

بلافاصله پس از اتمام این گزارش COVID-19 همه گیر شروع كردن باعث بی سابقه اختلالات به مردم تحرک. فردی استفاده از وسیله نقلیه و حمل و نقل عمومی با تجربه و تدبیر برای اولین بار در. استفاده از وسایل نقلیه فردی هستند به تدریج رو به افزایش است اما حمل و نقل همچنان به صورت پایین تر ridership اعداد. در اولین دوچرخه و به اشتراک گذاری e-روروک مخصوص بچه ها و به اشتراک گذاری سیستم های با تجربه یک افزایش بزرگ در ridership و سپس کاهش قابل توجهی به هشدارهای بهداشتی در مورد گسترش COVID-19 تر شد فوری. به صورت جداگانه متعلق به دوچرخه سواری با این حال دیده می شود قابل توجهی افزایش می دهد و میزان پیاده روی به خیابان های آرام با کاهش استفاده از اتومبیل نیز در رفتن است. مردم از راه حق - خیابان - پدید آمده است به عنوان یک ابزار مهم از شهرداری به آدرس سلامت اجتماعی و چالش های اقتصادی در طول یک بیماری همه گیر. درک این که چگونه سیاست محلی و کد می توانید پاسخ به اختلالات (هر دو کوتاه مدت و بلند مدت) می تواند دستیابی به سلامت بهتر ، اجتماعی ، اقتصادی و زیست محیطی نتایج به عنوان سازگار با ارزش های محلی. بنابراین در حالی که این گزارش تکمیل شد فقط قبل از COVID-19 شیوع آن درس و بینش در مورد تطبیق سرعت از محلی تغییر سیاست با سرعت اجتماعی تغییر است مهم تر از همیشه.

###

این پژوهش از بودجه توسط موسسه ملی حمل و نقل و جوامع با حمایت های بیشتر از دانشگاه اورگان است.موسسه ملی برای حمل و نقل و جوامع (NITC) یکی از هفت وزارت حمل و نقل دانشگاه ملی حمل و نقل مراکز. NITC است یک برنامه حمل و نقل تحقیقات و آموزش و پرورش مرکز (TREC) در دانشگاه ایالتی پورتلند. این PSU-led پژوهش مشارکتی نیز شامل موسسه فناوری Oregon دانشگاه آریزونا دانشگاه اورگان, دانشگاه تگزاس در آرلینگتون و دانشگاه یوتا. ما به دنبال ما تم ها-بهبود تحرک افراد و کالا به ساخت قوی جوامع-از طریق آموزش و پرورش و انتقال تکنولوژی.

سلب مسئولیت: AAAS و EurekAlert! مسئول صحت اخبار منتشر شده به EurekAlert! با کمک موسسات و یا برای استفاده از هر گونه اطلاعات از طریق EurekAlert سیستم.